計測に役立つ情報をお届けするメールマガジン、
本日は、ＢＭＳとバッテリーシミュレータについて
お送りいたします。

【2020/08/21号：ＢＭＳとバッテリーシミュレータ】

自動車の動力源が、ガソリンやディーゼルといった化石燃料から
バッテリー（ＬＩＢ：リチウムイオンバッテリー）へと交代する
につれて、ＢＭＳという単語も自動車のＬＩＢに関連して見かける
ようになってきました。

ＢＭＳは、バッテリーマネジメントシステムの略で、主にＬＩＢの
充放電制御と保護を行うシステムです。
（参考：ＢＭＳの説明動画（英語）：https://youtu.be/q4wDa_m9-8E）

ノートＰＣや携帯電話、スマートフォンといったＬＩＢ使用機器
でも小規模なＢＭＳは使われています。

ところが、自動車で使われるＬＩＢはセル数も容量も大きく、かつ
アクセルや回生ブレーキにより、負荷や充放電の状態が目まぐる
しく変わります。

ＢＭＳは、このような負荷や状態がダイナミックに変化する中でも、
各バッテリーセルがバランス良く充放電できるように管理し、予期
せぬバッテリーユニット内部のトラブルにも備える役目を担っています。

ＢＭＳが高性能になる事で、ＬＩＢを高効率で長寿命に運用できます。

そのようなＢＭＳの高性能化に欠かせないのが、
バッテリーシミュレータです。

バッテリーシミュレータは、ＬＩＢのバッテリセルの様々な状態を
疑似的に作り出す事ができます。

以前は、単一セルの静的なシミュレーションは、プログラマブルな
高速電源＋電子負荷＋デジタルマルチメータを組み合わせて行って
いました。

しかし、このような構成ではダイナミックに変化する多数のバッテリー
セルの状態を動的にシミュレーションする事は不可能です。

そこで、ここ４～５年の間に上記の組み合わせを１つのユニットとし
バッテリーセルの動的なＶ－Ｉ（電圧－電流）特性をリアルタイムで
シミュレートできる多チャンネル対応のバッテリーシミュレータが
出てきました。

現在は、100ch（＝100セル）を超えるバッテリーセルの状態を個々に
シミュレートできるバッテリーシミュレータもあります。

ペリテックでは、最大192chのバッテリーセルをシミュレートできる
「超タチャンネール電源」を提供しています。
https://www.peritec.co.jp/product/tachan.html

また、最新の製品として、このような製品も以下の動画で紹介しています。
・HIOKI Battery Cell Voltage Generator System Evaluation
https://www.youtube.com/watch?v=pJFFav8maQM

自動車の高性能化のカギとなるＢＭＳとバッテリーシミュレータ
を紹介する今回のメールマガジンはいかがでしたでしょうか。

ご質問や、取り上げて欲しいテーマがございましたら、
メールやお電話でお知らせください。

次回をお楽しみに。

・バックナンバー
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